Obra de Construção de Trechos de Ciclovia no Município de São Fidélis/RJ - A área de implantação da ciclovia, encontra-se em perímetro urbano, conforme consta na Certidão expedida pelo Cartório de São Fidélis – RJ. Serão executados trechos que percorrerão parte da extensão da linha férrea da antiga Rede Ferroviária Federal - compreendendo seu início na Rua Francisco Calomeni, bairro Vila dos Coroados, margeando a Rua Avelino Pereira de Oliveira até o canal da Esperança (trecho 8), com área de 957,40m²; dando seguimento sobre o canal da Esperança até o Posto do Edalmo (trecho 7), com área de 69,88m² e por fim seguindo do Posto do Edalmo, margeando a rua Duque de Caxias, até a esquina com a rua Dr. Elclides da Cunha (trecho 6), com área de 2.937,72m². O projeto busca promover mobilidade urbana sustentável por meio da implantação de infraestrutura cicloviária segura e acessível. O projeto busca solucionar os seguintes problemas: Ausência de infraestrutura cicloviária adequada: inexistência de vias segregadas para bicicletas; Riscos no trânsito: alto grau de exposição de ciclistas a acidentes; Dependência de transporte motorizado: pouca oferta de alternativas sustentáveis; O projeto beneficiará diretamente toda a população de São Fidélis, com destaque para: Trabalhadores urbanos: alternativa de deslocamento diário; Estudantes: acesso mais seguro a escolas; Ciclistas e esportistas: espaço adequado para prática segura; Idosos: mobilidade acessível e segura; RESULTADOS ESPERADOS - Melhoria da Mobilidade Urbana: Implantação de ciclovia funcional e segura; Ampliação das opções de deslocamento urbano; Segurança no Trânsito: Redução de acidentes envolvendo ciclistas; Organização dos fluxos de circulação; Qualidade de Vida: Estímulo à prática de atividades físicas; Redução de poluição ambiental e sonora; Valorização Urbana: Requalificação de áreas urbanas; Melhoria da paisagem e infraestrutura; Sustentabilidade: Redução da emissão de gases poluentes; Promoção de mobilidade limpa. ADEQUAÇÃO AS DIRETRIZES - O projeto estabelece aderência direta às diretrizes de mobilidade urbana. Prioridade ao Transporte Não Motorizado: Incentivo ao uso da bicicleta como meio de transporte urbano; Redução da dependência de veículos motorizados; Segurança Viária: Implantação de infraestrutura segregada; Redução de conflitos entre modais; Integração Urbana: Conexão entre bairros e áreas estratégicas; Melhoria da acessibilidade urbana; Sustentabilidade Ambiental: Redução de emissões; Incentivo a práticas sustentáveis; Eficiência do Sistema de Mobilidade: Melhor organização do fluxo urbano; Ampliação da eficiência no deslocamento da população;
